{"id":96,"date":"2026-05-19T00:03:26","date_gmt":"2026-05-18T22:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.vayacoche.com\/?p=96"},"modified":"2026-05-19T00:03:26","modified_gmt":"2026-05-18T22:03:26","slug":"aston-martin-dbx707","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/aston-martin-dbx707\/","title":{"rendered":"Aston Martin DBX707: el SUV m\u00e1s extremo de Gran Breta\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n
\"Aston<\/figure>\n\n\n\n

El Aston Martin<\/a> DBX707 naci\u00f3 con una misi\u00f3n imposible: convencer al mundo de que una marca centenaria de deportivos brit\u00e1nicos pod\u00eda construir el SUV m\u00e1s extremo del planeta. Lo consigui\u00f3. Y con la renovaci\u00f3n de 2024, que resuelve las \u00faltimas asignaturas pendientes del modelo original, el DBX707 se convierte en el argumento m\u00e1s completo que Aston Martin ha puesto sobre la mesa en d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

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El exterior: la gram\u00e1tica visual de Aston Martin en formato SUV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El DBX707 mide 5,04 metros de longitud y mantiene en su dise\u00f1o los rasgos inconfundibles de la marca de Gaydon: la gran parrilla frontal con las aletas caracter\u00edsticas, las proporciones largas y bajas para un SUV de su tama\u00f1o y una silueta que fluye desde el cap\u00f3 hasta el difusor trasero con una coherencia que pocos SUV de lujo pueden igualar.<\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n de 2024 introduce cambios discretos pero efectivos \u2014 tiradores de puertas enrasados, retrovisores de cristal enrasado y cinco nuevos colores de carrocer\u00eda entre los que destacan el Epsilon Black, el Helios Yellow y el Zaffre Blue, ese azul profundo y el\u00e9ctrico que convierte al DBX707 en uno de los SUV m\u00e1s fotog\u00e9nicos del mercado. Las llantas de 22 o 23 pulgadas en acabados Satin Black o Copper Bronze completan una propuesta visual que no necesita alzar la voz para imponerse.<\/p>\n\n\n\n

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El interior: la modernidad que el DBX707 se merec\u00eda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La renovaci\u00f3n interior de 2024 es el cambio m\u00e1s significativo del modelo. El habit\u00e1culo hereda la arquitectura del DB12 y el nuevo Vantage: una l\u00ednea horizontal divide el salpicadero separando la pantalla central de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas \u2014 ahora t\u00e1ctil, con Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos \u2014 del cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de la tendencia dominante en el segmento, Aston Martin mantiene los botones f\u00edsicos para las funciones mec\u00e1nicas esenciales \u2014 climatizaci\u00f3n, modos de conducci\u00f3n, ajuste de suspensi\u00f3n \u2014 una decisi\u00f3n que los conductores agradecen especialmente en marcha. La nueva consola central con selector de marchas integrado y el sistema de sonido de 14 altavoces y 800 W de serie \u2014 ampliable a un equipo Bowers & Wilkins de 23 altavoces y 1.600 W \u2014 completan un habit\u00e1culo que por fin est\u00e1 a la altura de las expectativas que genera abrir la puerta de un Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

Los tres acabados disponibles \u2014 Inspire Sport, Inspire Comfort y creaciones Q a medida \u2014 permiten personalizar cada DBX707 hasta convertirlo en un objeto \u00fanico. El programa Q de Aston Martin no tiene l\u00edmites pr\u00e1cticos: color, materiales, costuras, acabados de madera y metal pueden combinarse en configuraciones pr\u00e1cticamente ilimitadas.<\/p>\n\n\n\n

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Mec\u00e1nica: 707 CV sin electrificaci\u00f3n, sin disculpas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n del DBX707 es un motor V8 biturbo de 4,0 litros de origen Mercedes-AMG con 707 CV y 900 Nm de par m\u00e1ximo, gestionado por una caja autom\u00e1tica de nueve velocidades y tracci\u00f3n total inteligente con diferencial electr\u00f3nico trasero e-Diff. No hay hibridaci\u00f3n \u2014 ni ligera ni enchufable. En un segmento donde la electrificaci\u00f3n se ha convertido en argumento de venta habitual, el DBX707 apuesta por la pureza mec\u00e1nica como elemento diferenciador.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es contundente: 0-100 km\/h en 3,3 segundos, 0-200 km\/h en 10,0 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h \u2014 cifras que lo mantienen como uno de los SUV de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa y los frenos de disco carbocer\u00e1micos garantizan que esas prestaciones sean tan controlables como impresionantes.<\/p>\n\n\n\n

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Din\u00e1mica: el SUV que se conduce como un deportivo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El DBX707 2024 incorpora una puesta a punto de chasis y suspensi\u00f3n completamente revisada respecto al modelo original \u2014 uno de los aspectos m\u00e1s criticados del primer DBX707 queda as\u00ed resuelto de forma definitiva. El resultado es un SUV que en modo Sport se transforma en un instrumento de precisi\u00f3n capaz de plantarle cara en circuito a deportivos de menor tama\u00f1o, y que en modo GT ofrece el refinamiento y la comodidad que se espera de un coche de 250.000 euros en autopista.<\/p>\n\n\n\n

El bramido del V8 biturbo al arrancar \u2014 grave, profundo, mec\u00e1nico \u2014 es uno de los argumentos sensoriales m\u00e1s convincentes del segmento. No hay filtros artificiales, no hay amplificaci\u00f3n electr\u00f3nica excesiva: es el sonido de un motor extraordinario haciendo exactamente lo que debe hacer.<\/p>\n\n\n\n

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Precio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Aston Martin DBX707 tiene un precio de salida en Espa\u00f1a desde aproximadamente 250.000 euros, situ\u00e1ndolo en la cima del segmento de los SUV de lujo de altas prestaciones. Un precio que incluye el motor m\u00e1s emocionante de su categor\u00eda, una carrocer\u00eda dise\u00f1ada en Gaydon y ensamblada a mano en Gales, y la certeza de que ning\u00fan otro SUV del mercado suena, se ve ni se conduce igual.<\/p>\n\n\n\n

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Alex Montesinos<\/p>\n\n\n\n

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El Aston Martin DBX707 redefine el concepto de SUV de lujo con su motor V8 biturbo de 707 CV, 0-100 km\/h en 3,3 segundos y 310 km\/h de velocidad m\u00e1xima. El \u00fanico SUV de Aston Martin \u2014 renovado en 2024 con interior de nueva generaci\u00f3n \u2014 es el argumento definitivo para quienes no quieren elegir entre lujo y prestaciones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":98,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[60,7,61,59],"tags":[54,45,55,58,56,57,31],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aston-martin","category-coches-de-lujo","category-suv","category-suv-de-lujo","tag-aston-martin","tag-coches-britanicos","tag-dbx707","tag-lujo-extremo","tag-suv-de-lujo","tag-suv-deportivo","tag-v8-biturbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions\/99"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vayacoche.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}